Fotogaléria: Matador a Continental: Strategické puto
Kým predošlá verzia GT bola výhradne auto na cesty, nový model by mal byť skúškou Fordu a pokus o návrat do veľkej ligy vytrvalostných pretekov. Nové GT kupé má elegantný, nízko položený dizajn, ktorý je zároveň aj agresívny a badať v ňom inšpiráciu v pôvodných modeloch GT a GT40.
Aerodynamické telo bolo vytvorené z uhlíkových vlákien a je vystužené pomocou dvoch hliníkových rámov. Prístup do interiéru je zabezpečený cez dvojicu dverí, ktoré sa otvárajú smerom nahor. Kokpit sa môže pochváliť inšpiráciou v F1 – GT má dvojramenný masívny volant so skoseným spodkom a plne digitálny a konfigurovateľný združený prístroj so systémom Sync 3. Sedadlá sú taktiež vyrobené z uhlíkových vlákien a preto ich pozíciu nie je možné nastaviť. Namiesto toho, si vodič môže elektronicky nastaviť volant a pedále.
GT je poháňaný preplňovaným 3,5-litrový EcoBoost motorom a to hneď s dvoma turbami. Výkon, ktorý generuje tento agregát je viac ako 600 konských síl, aj vďaka priamemu duálnemu systému vstrekovania paliva. Výkon je prevádzaný na zadné kolesá cez sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku s možnosťou manuálneho radenia pod volantom. O brzdný účinok sa postarajú veľké keramické brzdy. V predaji by sa mal ukázať v roku 2017, pri príležitosti 50. výročia víťazstva Fordu vo vytrvalostných pretekoch 24 hodín Le Mans.
