Po tom, ako si Škoda Karoq za štyri roky od uvedenia na trh pripísala 500 000 predaných exemplárov a počas ostatného roka a pol sa stala po Octavii druhým najpredávanejším modelom, prišiel čas na jej modernizáciu.
Neponúkne žiadny elektrický pohon, zato solídne benzínové motory s výkonom do 150 koní. Nový model má byť začiatkom novej éry českej automobilky na indickom trhu.
Takto sa predávali exportné škodovky na západe v 70., 80. a 90. rokoch. Boli úspešné, ale zažili aj ťažké pády. Škoda musela na západ dodávať bezpečnejšie a lepšie jazdiace autá, aby vyhovela vyšším nárokom, nepochybne jej to pomohlo aj doma.
