TEST Peugeot 301 1,6 Blue HDi vs. 1,6 VTi – Bez komplikácií

Peugeot 301 sa na nič nehrá. Za jeho volantom sa vrátite o pár rokov dozadu a uvedomíte si, že jednoduchosť má svoje čaro. Vyskúšali sme top verzie 1,6 VTi EAT6 a 1,6 BlueHDi.
Vydané, zverejnil
Koncom minulého roka prekonal Peugeot 301 mierny facelift. Tvorcovia ho zmenili v detailoch, predná aj zadná časť sa prispôsobili aktuálnemu dizajnu Peugeotu 308. Samozrejme, v rámci možností. Znamená to denné LED svetlomety, kolmejšiu masku chladiča a klasický skok v spodnej časti predných svetlometov. To je všetko. Zvyšok auta sa nemenil.

Peugeot 301 1,6 Blue HDi vs. 1,6 VTi

Identický príbeh sa týka interiéru. Pokračuje prakticky bez zmien, jedinou zmenou je nový multimediálny systém so 7-palcovou dotykovou obrazovkou s navigačným systémom Tom Tom, ktorý po novom ponúka aj aplikácie ako Mirror Link či Apple CarPlay. Tie sú užitočné, no ihneď budete mať problém uložiť si telefón vzhľadom na to, že odkladacími priestormi sa šetrilo. Jedinými využiteľnými priestormi sú odkladacia priehradka vo dverách a v lakťovej opierke. V rámci faceliftu sa nemenilo ani ovládanie elektrického sťahovania okien, ktoré sa aj naďalej nachádza na stredovej konzole. Veľa variability nečakajte ani v batožinovom priestore. Aj ten vás spoľahlivo vráti o pár rokov dozadu, priehradky a praktické háky v ňom jednoducho chýbajú. Väčšina majiteľov ocení priestorovú ponuku, Peugeot 301 môžeme bez problémov označiť za rodinné auto.


V porovnaní benzínovej a naftovej pohonnej jednotky s identickým objemom motora vychádza ako víťaz jednoznačne naftový agregát, ktorý je mimoriadne úsporný. Ak chcete využívať komfort automatickej prevodovky, jedinou alternatívou je motor 1,6 VTi.


V duchu zachovania tradícií sa správa aj podvozok. Konštrukciou jednoduchý a prejavom tiež. Oceniť možno jeho komfortné nastavenie, jazdné vlastnosti stráži aj stabilizačný systém ESP. Suma sumárum priemerné auto, otázkou ostáva, či cenu testovacieho auta atakujúcu hranicu pätnásťtisíc eur označíte za prijateľnú, alebo nie.


Technické údaje


Peugeot 301 1,6 Blue HDi/1,6 VTi EAT6
Motor: preplň. naftový R4, 1 560 cm3 / atm. benzínový R4 1 587 cm3Výkon 73 kW (99 k) pri 3 750 ot./min. / 85 kW (115 k) pri 6050 ot./min.
Krútiaci moment: 254 Nm pri 1 750 ot./min./ 150 Nm pri 4 000 ot./min.
Pohon a podvozok: 5-stupňová manuálna prevodovka/6-st. automatická prevodovka, pohon predných kolies, vpredu zavesenie typu McPherson, vzadu vlečná zadná náprava, Brzdy vpredu kotúčové, vzadu bubnové, pneu 185/65 R15
Batožinový priestor: 549 dm3
Rozmery: 4 445 × 1 748 × 1 477 mm, rázvor 2 652 mm
Pohotovostná/celková hmotnosť 1 210/1 590 / 1 186/1 590 kg, objem nádrže 45/50 l.
Najvyššia rýchlosť: 183/180 km/h
Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 9,4/10,8 s
Spotreba: 4,6/3,3/3,8 l /9/5,2/6,6 /100 km
Emisie CO2 : 154/98 g/km
Cena/testované auto: 12 590/14 920 €/12 590/14 720 €
Konkurenti: Dacia Logan, Škoda Rapid, Seat Toledo

Pokračujte na ďalší príspevok »

🔥 Práve najčítanejšie



Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti

  • V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.

  • Stovky bežkýň a bežcov si v unikátnom prostredí mali možnosť otestovať svoje sily na 12 km a 22 km tratiach alebo podporiť myšlienku zabehnutím kratšieho charitatívneho behu.
  • Continental ako partner podujatia tiež vytvoril spoločný tím zo známych osobností a svojich zamestnancov, ktorí svojou účasťou podporili udržateľnú myšlienku pretekov.