Nová generácia BMW X4 zrýchľuje so šesťvalcom už za 5,8 sekundy
Nové kompaktné SUV-kupé je konečne estetickejšie a okulahodiace ako jeho väčší kolegovia.
Vydané, zverejnil ERIK STRÍŽ

Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Foto: • Text: Peter Orosz
Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ


Modely BMW X4 pri začiatku predaja:
BMW X4 xDrive20i:
4-valcový benzínový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic,
Zdvihový objem: 1 998 cm3,
Výkon: 135 kW (184 k) pri 5 000 – 6 500 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 290 Nm pri 1 350 – 4 250 ot./min.,
Zrýchlenie [0 – 100 km/h]: 8,3 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 215 km/h,
Kombinovaná spotreba: 7,3 – 7,1 l/100 km,
Kombinované emisie CO2: 168 – 163 g/km.
BMW X4 xDrive30i:
4-valcový benzínový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic,
Zdvihový objem: 1 998 cm3,
Výkon: 185 kW (252 k) pri 5 200 – 6 500 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 350 Nm pri 1 450 – 4 800 ot./min.,
Zrýchlenie [0 – 100 km/h]: 6,3 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 240 km/h,
Kombinovaná spotreba: 7,3 – 7,2 l/100 km,
Kombinované emisie CO2: 168 – 164 g/km.
BMW X4 M40i (predbežne dostupné od výroby v auguste 2018):
Radový 6-valcový benzínový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic,
Zdvihový objem: 2 998 cm3,
Výkon: 265 kW (360 k) pri 5 500 – 6 500 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 500 Nm pri 1 520 – 4 800 ot./min.,
Zrýchlenie [0 – 100 km/h]: 4,8 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 250 km/h,
Kombinovaná spotreba: 9,2 – 9,0 l/100 km,
Kombinované emisie CO2: 213 – 209 g/km.
BMW X4 xDrive20d:
4-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic,
Zdvihový objem: 1 995 cm3,
Výkon: 140 kW (190 k) pri 4 000 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 400 Nm pri 1 750 – 2 500 ot./min.,
Zrýchlenie [0 – 100 km/h]: 8,0 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 213 km/h,
Kombinovaná spotreba: 5,6 – 5,4 l/100 km,
Kombinované emisie CO2: 149 – 142 g/km.
BMW X4 xDrive25d:
4-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic,
Zdvihový objem: 1 995 cm3,
Výkon: 170 kW (231 k) pri 4 400 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 500 Nm pri 2 000 ot./min.,
Zrýchlenie [0 – 100 km/h]: 6,8 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 230 km/h,
Kombinovaná spotreba: 5,7 – 5,5 l/100 km,
Kombinované emisie CO2: 149 – 145 g/km.
BMW X4 xDrive30d (predbežne dostupné od výroby v auguste 2018):
Radový 6-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic,
Zdvihový objem: 2 993 cm3,
Výkon: 195 kW (265 k) pri 4 000 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 620 Nm pri 2 000 – 2 500 ot./min.,
Zrýchlenie [0 – 100 km/h]: 5,8 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 240 km/h,
Kombinovaná spotreba: 6,2 – 5,9 l/100 km,
Kombinované emisie CO2: 163 – 156 g/km.
BMW X4 M40d:
Radový 6-valcový naftový motor, 8-stupňová prevodovka Steptronic,
Zdvihový objem: 2 993 cm3,
Výkon: 240 kW (326 k) pri 4 400 ot./min.,
Maximálny krútiaci moment: 680 Nm pri 1 750 – 2 750 ot./min.,
Zrýchlenie [0 – 100 km/h]: 4,9 sekundy,
Najvyššia rýchlosť: 250 km/h,
Kombinovaná spotreba: 6,6 – 6,4 l/100 km,
Kombinované emisie CO2: 173 – 170 g/km.



ERIK STRÍŽ
Erik Stríž je motoristický novinár, šéfredaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Pripravuje témy, aktuality a testy automobilov. Zvýšenú pozornosť venuje legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti.
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk
Pokračujte na ďalší príspevok »
🔥 Práve najčítanejšie
TEST SEAT Ateca FR 2.0 TSI 140kW: Ceny, jazdné vlastnosti a spotreba športovo ladeného SUV
SEAT Ateca zaujme svojou všestrannosťou a solídnym interiérom aj bez excentrického imidžu.
Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti
V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.
Musk neodchádza. Ohlasuje dva nové modely, prvýkrát investuje do reklamy a chce dokázať, že nevyužíva detskú prácu
Musk roky odolával myšlienke propagovať autá Tesla. V roku 2019 tweetoval, že „nenávidí reklamu“ a „Tie peniaze používame na to, aby bol produkt skvelý“. Dnes sa situácia mení.
Majitelia elektrických kolobežiek pozor! Už čoskoro budete aj vy potrebovať povinné zmluvné poistenie
Kolobežkám bez poistenia odzvonilo.
Kúpa nového nie je vždy stávka na istotu: 5 najčastejších porúch v nových autách
Prieskum medzi reálnymi majiteľmi nových áut odhalil, aké problémy motoristov trápia najčastejšie.
TEST Nissan Qashqai e-POWER: Elektromobil so spaľovacím motorom nemusí byť najhorší nápad. Ako je na tom so spotrebou?
Pred časom som povedal, že Nissqan Qashqai nasadil konkurencii latku poriadne vysoko. S pohonom e-POWER sa mi toto tvrdenie opäť len potvrdilo.
Hyundai modernizoval model i20. Dostal dynamickejší dizajn a spod kapoty sa vytratil obľúbený motor.
Prekvapivá modernizácia.
TEST: Ford Kuga je jedno z posledných „normálnych“ áut na trhu! A stojí menej než 28 000 eur
Ponuka, ktorá sa neodmieta! Ford Kuga v špeciálnej edícii Trendy začína už od 27 490 eur s bonusom až 7 300 eur. Vyskúšali sme si najlacnejšiu verziu s benzínovým motorom 1.5 EcoBoost a manuálnou prevodovkou.
Nová Škoda Kodiaq a Superb zvládli náročné testy v arktickom chlade. Kedy budú predstavené?
Škoda Kodiaq a Superb prešli jednými z najťažších testov.
Toyota chystá revolúciu v oblasti bezpečnosti! Je len otázkou času, keď budú nasledovať ďalší
Japonská automobilka pracuje na novom dizajne airbagu na ochranu hornej časti tela.





















