Dvojdverové kupé a kabriolet Triedy C prešli modernizáciou
Majú aj podvozok s dynamickým ovládaním pohybu karosérie, digitálne kokpity a slova sa dočkal aj elektrifikovaný 48-voltový systém EQ Boost.
Vydané, zverejnil Tlačový servis

Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Foto: • Text: Peter Orosz
Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Krátko po sedane a kombi profitujú z rozsiahlych úprav aj dvojdverové vozidlá. Prehľad najdôležitejších vylepšení od Mercedes-Benzu:
• Nové štvorvalcové motory: niektoré z nich sú vybavené 48-voltovou napäťovou sústavou (EQ Boost), ktorá je v tomto segmente výnimočná a poskytuje pôžitok zo športovej jazdy a zároveň aj vysokú efektívnosť • Vylepšený športový dizajn, najmä v prednej a zadnej časti vozidla, nové disky z ľahkej zliatiny, nové farby • Odteraz sériové vysokovýkonné svetlomety s LED s novým dizajnom alebo svetlomety s technológiou MULTIBEAM LED (na želanie) a diaľkovými svetlami s ultra dosvitom

Individuálny jazdný zážitok vďaka DYNAMICKÉMU OVLÁDANIU POHYBU KAROSÉRIE
Podvozok s DYNAMICKÝM OVLÁDANÍM POHYBU KAROSÉRIE (na želanie) je vybavený plynulo nastaviteľným tlmením prednej a zadnej nápravy. Systém plynulo reguluje charakteristiku tlmenia osobitne pre každé koleso a v súlade s vlastnosťami motora, prevodovky a riadenia – regulácia sa uskutočňuje podľa jazdnej situácie, rýchlosti jazdy a stavu vozovky. Prepínač DYNAMIC SELECT umožňuje individuálne nastavenie podvozka na troch úrovniach: úrovne Šport a Šport+ poskytujú tuhšie nastavenie charakteristiky tlmenia. Režim Komfort je nastavený komfortnejšie, nerovnosti sa vyrovnávajú lepšie a citeľne sa zlepšuje aj komfort odvaľovania. K kombinácii s DYNAMICKÝM OVLÁDANÍM POHYBU KAROSÉRIE je vozidlo vybavené športovým priamym riadením. To sa kombinuje s variabilným prevodom závislým od uhla natočenia kolies, čo poskytuje presné, agilné reakcie, a elektromechanickým posilňovačom závislým od rýchlosti pre príjemné ovládanie s ľahkým chodom.
200-ka s technológiou EQ Boost
V novej Triede C prichádza na trh nová generácia štvorvalcových benzínových motorov (M 264). Nový benzínový motor bude najprv k dispozícii vo verzii C 200 a C 200 4MATIC so zdvihovým objemom 1,5 litra. Tieto modely budú zároveň vybavené 48-voltovým systémom so štartér – generátorom s remeňovým pohonom (EQ Boost). Po nich bude nasledovať 2,0-litrový variant. Kombinácia 48-voltového systému a technológie EQ Boost vytvára predpoklady pre prídavné funkcie, ktoré prispievajú k ďalšiemu znižovaniu spotreby paliva, zvyšovaniu agilnosti a okrem toho aj komfortných vlastností. Technológia EQ Boost dokáže pri zrýchľovaní pomôcť motoru s výkonom 135 kW (184 k) tým, že mu dodá ďalších 10 kW (14 k), a tým zaplní čas, ktorý je potrebný na nárast plniaceho tlaku turbodúchadla. Štartér – generátor pri spomaľovaní rekuperuje kinetickú energiu a nabíja akumulátor.Pokračujte na ďalší príspevok »
🔥 Práve najčítanejšie
TEST SEAT Ateca FR 2.0 TSI 140kW: Ceny, jazdné vlastnosti a spotreba športovo ladeného SUV
SEAT Ateca zaujme svojou všestrannosťou a solídnym interiérom aj bez excentrického imidžu.
Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti
V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.
Musk neodchádza. Ohlasuje dva nové modely, prvýkrát investuje do reklamy a chce dokázať, že nevyužíva detskú prácu
Musk roky odolával myšlienke propagovať autá Tesla. V roku 2019 tweetoval, že „nenávidí reklamu“ a „Tie peniaze používame na to, aby bol produkt skvelý“. Dnes sa situácia mení.
Majitelia elektrických kolobežiek pozor! Už čoskoro budete aj vy potrebovať povinné zmluvné poistenie
Kolobežkám bez poistenia odzvonilo.
Kúpa nového nie je vždy stávka na istotu: 5 najčastejších porúch v nových autách
Prieskum medzi reálnymi majiteľmi nových áut odhalil, aké problémy motoristov trápia najčastejšie.
TEST Nissan Qashqai e-POWER: Elektromobil so spaľovacím motorom nemusí byť najhorší nápad. Ako je na tom so spotrebou?
Pred časom som povedal, že Nissqan Qashqai nasadil konkurencii latku poriadne vysoko. S pohonom e-POWER sa mi toto tvrdenie opäť len potvrdilo.
Hyundai modernizoval model i20. Dostal dynamickejší dizajn a spod kapoty sa vytratil obľúbený motor.
Prekvapivá modernizácia.
TEST: Ford Kuga je jedno z posledných „normálnych“ áut na trhu! A stojí menej než 28 000 eur
Ponuka, ktorá sa neodmieta! Ford Kuga v špeciálnej edícii Trendy začína už od 27 490 eur s bonusom až 7 300 eur. Vyskúšali sme si najlacnejšiu verziu s benzínovým motorom 1.5 EcoBoost a manuálnou prevodovkou.
Nová Škoda Kodiaq a Superb zvládli náročné testy v arktickom chlade. Kedy budú predstavené?
Škoda Kodiaq a Superb prešli jednými z najťažších testov.
Toyota chystá revolúciu v oblasti bezpečnosti! Je len otázkou času, keď budú nasledovať ďalší
Japonská automobilka pracuje na novom dizajne airbagu na ochranu hornej časti tela.





















