Za ako dlho Slovák zarobí na pneumatiky na Bugatti Veyron? Prekvapilo to aj nás
Ak by ste čakali, že si majitelia Bugatti Veyron na svoj automobilový skvost obúvajú bežné pneumatiky, sklameme vás. Na tomto aute je výnimočné doslova všetko.
Vydané, zverejnil

Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Foto: • Text: Peter Orosz
Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ

### Drahé pneumatiky so zvýšenou odolnosťou Pneumatiky pre Bugatti Veyron sú navrhnuté na rýchlosť prevyšujúcu závratných 400km / h. **Touto rýchlosťou je však možné na daných pneumatikách ísť len 15 minút**, čo je asi 100 km. Zdá sa to byť málo, lenže miesto, kde by ste mohli ísť touto rýchlosťou tak dlho, budete ale hľadať len ťažko. Okrem toho je celkom pravdepodobné, že by ste po absolvovaní takejto jazdy na Veyrone potrebovali asistenčné vozidlo s náhradným palivom, pretože to svoje by ste spotrebovali do poslednej kvapky. V skutočnosti palivová nádrž vystačí iba na 11 minút jazdy najvyššou konštrukčnou rýchlosťou. Takže výkon pneumatík v tomto prípade ešte o takmer polovicu prevyšuje reálne schopnosti vozidla. Cena za sadu týchto špeciálnych pneumatík je **fantastických 34 600 eur**! Jedna pneumatika teda stojí 8 650 eur. POZOR! Táto cena sa týka výhradne pneumatík, nie diskov kolies či bŕzd!

### Koľko musí priemerný Slovák pracovať na pneumatiky pre Bugatti Veyron? Zaplatiť 34 600 eur za sadu pneumatík je niečo nepredstaviteľné pre väčšinu ľudí na svete. Dokonca si myslíme, že aj milionári pri tejto sume spozornejú, predsa len sa jedná o hodnotu niečoho, čo v lepšom prípade stojí niekoľko tusíc eur. Zaujímalo nás, ako dlho musí taký Slovák s priemernou mzdou pracovať na to, aby si mohol dovoliť zakúpiť jednu sadu spomínaných pneumatík. **Priemerná mzda sa pre rok 2018** podľa štatistického úradu odhaduje na **998 eur**, čo aj my považujeme za priveľmi optimistický údaj. Presné čísla budú k dispozícii až skončení tohto roka. **Minimálna mzda je pritom 480 eur**. Jedná sa o výšku hrubej mzdy, z ktorej si ešte štát časť vezme. Ak berieme do úvahy Slováka bez detí s platom 998 eur, jeho **čistá mzda predstavuje 760,71 eur**. Rovnaký Slovák s minimálnou mzdou dostane v čistom **403,18 eur**.
Tak sa pustime do počítania. Ak stojí jedna sada vyššie uvedených pneumatík 34 600 eur: – Slovák s priemernou čistou mzdou 760,71 eur musí na ne pracovať niečo viac ako 45 mesiacov, teda **3 roky a 9 mesiacov** – Slovák s minimálnou čistou mzdou 403,18 eur musí na ne pracovať takmer 86 mesiacov, teda **7 rokov a 2 mesiace**! Odpoveď teda je, že Slovák musí na pneumatiky pre Bugatti Veyron pracovať celé roky – a to si pritom neodloží peniaze na nič iné. Sú to alarmujúce čísla hovoriace o tom, že máme nízke platy alebo o tom, že sú skrátka tieto pneumatiky príliš drahé? Pravdou sú oboje predpoklady, pretože slovenské platy ani zďaleka nie sú také, ako by mali byť a takisto platí, že pneumatiky na Bugatti Veyron dosahujú mimoriadnych výšok práve pre svoju exkluzivitu a predovšetkým ochotu zaplatiť ich zákazníkmi.
Pokračujte na ďalší príspevok »
🔥 Práve najčítanejšie
TEST SEAT Ateca FR 2.0 TSI 140kW: Ceny, jazdné vlastnosti a spotreba športovo ladeného SUV
SEAT Ateca zaujme svojou všestrannosťou a solídnym interiérom aj bez excentrického imidžu.
Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti
V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.
Musk neodchádza. Ohlasuje dva nové modely, prvýkrát investuje do reklamy a chce dokázať, že nevyužíva detskú prácu
Musk roky odolával myšlienke propagovať autá Tesla. V roku 2019 tweetoval, že „nenávidí reklamu“ a „Tie peniaze používame na to, aby bol produkt skvelý“. Dnes sa situácia mení.
Majitelia elektrických kolobežiek pozor! Už čoskoro budete aj vy potrebovať povinné zmluvné poistenie
Kolobežkám bez poistenia odzvonilo.
Kúpa nového nie je vždy stávka na istotu: 5 najčastejších porúch v nových autách
Prieskum medzi reálnymi majiteľmi nových áut odhalil, aké problémy motoristov trápia najčastejšie.
TEST Nissan Qashqai e-POWER: Elektromobil so spaľovacím motorom nemusí byť najhorší nápad. Ako je na tom so spotrebou?
Pred časom som povedal, že Nissqan Qashqai nasadil konkurencii latku poriadne vysoko. S pohonom e-POWER sa mi toto tvrdenie opäť len potvrdilo.
Hyundai modernizoval model i20. Dostal dynamickejší dizajn a spod kapoty sa vytratil obľúbený motor.
Prekvapivá modernizácia.
TEST: Ford Kuga je jedno z posledných „normálnych“ áut na trhu! A stojí menej než 28 000 eur
Ponuka, ktorá sa neodmieta! Ford Kuga v špeciálnej edícii Trendy začína už od 27 490 eur s bonusom až 7 300 eur. Vyskúšali sme si najlacnejšiu verziu s benzínovým motorom 1.5 EcoBoost a manuálnou prevodovkou.
Nová Škoda Kodiaq a Superb zvládli náročné testy v arktickom chlade. Kedy budú predstavené?
Škoda Kodiaq a Superb prešli jednými z najťažších testov.
Toyota chystá revolúciu v oblasti bezpečnosti! Je len otázkou času, keď budú nasledovať ďalší
Japonská automobilka pracuje na novom dizajne airbagu na ochranu hornej časti tela.






















