Prečo sú Nemci lepší šoféri ako Slováci

Vodičský preukaz je nepomerne drahší ako na Slovensku a tresty sú prísnejšie. Je to recept na efektívnu výchovu vodičov?
Vydané, zverejnil
Aké sú kritériá hodnotenia, kto je dobrý šofér a kto nie? Tými najobjektívnejšími kritériami sú štatistiky nehodovosti a dopravných priestupkov. Slováci na tom rozhodne nie sú v rámci Európy najlepšie a v porovnaní s takými Nemcami ťahajú rozhodne za kratší koniec. V čom teda spočívajú **hlavné rozdiely medzi šoférmi a jazdením v Nemecku a na Slovensku**? O Nemcoch je známe, že sú perfekcionisti a puntičkári, patria tiež k najväčším výrobcom automobilov na svete, ktoré sú kvalitatívne na vysokej úrovni. Nie je to však iba výbornými autami, ktoré po nemeckých uliciach jazdia, ale predovšetkým vodičmi, ktorí sedia za ich volantom. Keď jazdíte v Nemecku, zistíte, že premávka je akási plynulejšia, všetky pravidlá sú dodržiavané a vodiči sú k sebe zdvorilí a slušní. Nám dobre známe trúbenie je prejavom hrubosti a je rovnako netypické ako blikanie svetlami. Čo sa týka veku, kedy Nemci môžu dostať vodičské oprávnenie, ten je rovnaký ako napríklad v USA – 16 rokov. Podmienkou je ale spolujazdec starší ako 25 rokov, až kým šofér nedosiahne vek 18 rokov. Vodičskému oprávneniu predchádza 20 až 30 hodín teórie a zároveň praktické skúšobné jazdy. Teoretický test má 4 až 5 strán, pričom neviete, ktorá otázka má hodnotu koľkých bodov a stratiť môžete iba 10. Ak testom neprejdete, musíte počkať ďalších 6 až 8 týždňov na jeho zopakovanie. Skúšobná jazda trvá 30 až 90 minút a zaplatíte si za ňu okolo 200 eur. Ak ju zvládnete, bude **potrebných ďalších približne 2 000 eur**, aby ste získali vodičský preukaz. **Dosť peňazí na to, aby ste si ho vážili, však**?
Zopár ďalších zaujímavých faktov, ktoré robia z Nemcov lepších šoférov: * Všetci Nemci musia byť znovu otestovaní, keď dosiahnu 60 rokov a potom, keď dosiahnu 65 rokov. * Profesionálni vodiči autobusov, kamiónov a taxíkov sú testovaní každých 5 rokov. * Šoféri z povolania musia podstúpiť fyzické skúšky ako napr. očný test a test reakčného času, aby sa určila ich spôsobilosť na šoférovanie, za čo platia 250 eur. * Nemeckí policajti dávajú vyššiu pokutu za prejdenie na červenú ako za presiahnutie rýchlosti o 20 km/h. * Čím viac porušení cestných pravidiel máte za sebou, tým vyššia je pokuta za ne. * Ak je šofér prichytený pri jazde pod vplyvom alkoholu alebo drog, je mu odobraný vodičský preukaz na 3 mesiace.
Mnoho z týchto pravidiel je rovnakých a podobných aj u nás na Slovensku, avšak pokuty za ne pravdepodobne nie sú tak vysoké, aby bolo niekomu ľúto pravidlá porušovať. Nie je teda žiadnou náhodou, že práve v Nemecku je neobmedzená rýchlosť na niektorých diaľniciach, pretože keď dokážu dodržiavať pravidlá a správať sa k sebe zodpovedne, slušne a s úctou, môže im byť prenechaná aj väčšia sloboda.

Pokračujte na ďalší príspevok »

🔥 Práve najčítanejšie



Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti

  • V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.

  • Stovky bežkýň a bežcov si v unikátnom prostredí mali možnosť otestovať svoje sily na 12 km a 22 km tratiach alebo podporiť myšlienku zabehnutím kratšieho charitatívneho behu.
  • Continental ako partner podujatia tiež vytvoril spoločný tím zo známych osobností a svojich zamestnancov, ktorí svojou účasťou podporili udržateľnú myšlienku pretekov.