Vybrali sme sa po stopách žiakov Cyrila a Metoda do Macedónska. Prečítajte si cestopis s Mercedesom-Benz GLC 300d!
Príchod nového Mercedesu-Benz GLC na slovenský trh sme sa rozhodli spojiť s cestou do Severného Macedónska, kam po vyhnaní z Veľkej Moravy zamierili žiaci Cyrila a Metoda. Vybrali sa k jazeru Ochrid. Zaujímalo nás, ako to vyzerá v mieste ich nového pôsobiska. Veď aj naša ústava sa odvoláva na ich tradíciu.
Vydané, zverejnil Peter Orosz

Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Foto: • Text: Peter Orosz
Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ

Smer juh
Zvoliť si Severné Macedónsko za destináciu? Aktuálna situácia hovorila, že prímorské destinácie sú preplnené. Sedieť na piesku nemusíme, to radšej spoznáme kultúrne dedičstvo. Ešte nejako zvládnuť 1 200 km do cieľa. Sadáme do testovacieho Mercedesu-Benz GLC 300 d a vyrážame. **O úspornosti motora počujeme odvšadiaľ, treba ho preveriť. Máme plnú nádrž, čo sľubuje takmer 900 km.** Slovensko opúšťame v pondelok večer. Autostráda nás vedie cez Maďarsko a Srbsko. Platíme maďarskú diaľničnú známku a nastavujeme tempomat. Ostatné krajiny využívajú mýtny systém, takže vkladáme bankovú kartu do vynikajúco vymyslenej štrbiny pri dverách. Stačí ju potom priložiť k terminálu a brány sa otvoria. Rýchlosť udržiavame okolo 130 km/h, aby sme zbytočne nedráždili radary. Aktuálne sú na to vysadení v Srbsku, pokuty vraj dosahujú nepríjemné výšky. Letnú dovolenku si vieme predstaviť aj bez toho.
Prekonávanie hraníc
Pamätáte sa, kedy ste naposledy išli autom cez hranice? Také, že vám kontrolovali pas, doklady od auta, VIN číslo a zelenú kartu, či máte zaplatenú zákonnú poistku. Ani pri cestovaní do Chorvátska už také veľmi nepoznáte. **Aj to je jedna z výhod nášho členstva v Európskej únii. Srbsko ani Macedónsko jej členmi ešte nie sú, preto sme po opustení Maďarska absolvovali dve hraničné kontroly. A musíme povedať, že Maďari, Srbi aj Macedónci ich robia dôkladne.** Maďari strážia hranicu EÚ, Srbi im v tom intenzívne pomáhajú a Macedónci to tiež berú vážne. Za ten pocit bezpečnosti sme hodinu na hraniciach cestou domov zvládli, nočná cesta tam bola rýchlejšia, no kontroly rovnako dôsledné. Diaľničné poplatky sa v súhrne vyšplhali na prijateľných 50 eur. To znamená maďarská diaľničná nálepka a mýto v Srbsku a Macedónsku. Najmä macedónske ceny sú veľmi prijateľné. A to aj vrátane paliva. **Nafta stojí 1 euro, benzín kúpite za 1,13 eura. A ceny sú garantované v celej krajine. To je potom radosť tankovať!**
Skryté v lesoch
Hlavným zámerom cesty bolo spoznávať starobylé kostoly a chrámy v okolí mesta a jazera Ochrid. Hlavný stan sme si rozložili približne v 10-tisícovom meste Resen na brehu jazera Prespa vo výške 850 m n. m. Niečo ako naša Myjava na úrovni Starého Smokovca. **Takže aj letné horúčavy zvládnete bez toho, aby ste sa v suchšom ovzduší extra potili.** Od Ochridského jazera ho delí národná prírodná rezervácia Galičica. Je to pohorie a dostanete sa cez neho nádhernou horskou cestou, alebo ho obídete po okreske. Vyskúšali sme oboje, nedá sa porovnať. Zarytí motoristi pôjdu cez horu, Mercedes túto výzvu zvládol bez zjavných problémov. Výkonu aj krútiaceho momentu mal viac ako dosť, aj keď sme boli na palube štyria. [GALLERY id=30192] Najprv vyrážame okolo Prespanského jazera. Lesy na jeho brehoch skrývajú skvosty. Naši sprievodcovia poznajú ľudí, od ktorých si máme vypýtať kľúče od kostolov. Po pár slovách ich získavame a mierime najprv ku Kostolu sv. Juraja v Kurbinove. **Ten je teraz pod lešením a rekonštruujú ho. Nečudo. Je z roku 1191 a jeho fresky sú absolútny unikát.** Starý a Nový zákon, život Ježiša, anjeli. Celá Biblia na jednom mieste. A Chrám sv. Bohodoričky v Slivnici z roku 1607? Jeho ikony vás ohúria a zostanete stáť v nemom úžase. Ani sadnúť si nestihnete. Len pocítite tú energiu a silu. A že má malé dvere? V pravoslávnych kostoloch platilo, že aj kráľ sa musel skloniť.Sila Ochridu
Cez horský priechod so sedlom vo výške 1 600 m n. m. sa dostávame k jazeru Ochrid. Najprv do Kláštora sv. Nauma, čo je najvýznamnejšie duchovné miesto krajiny. V jeho kostole obdivujeme hrob tohto učenca, no ikony a najmä freska sedempočetníkov sa nám vrývajú hlboko do pamäti. **Do Ochridu sa vydávame ešte raz. Okreskou, ktorá obchádza horu. Obdivujeme sochu Cyrila a Metoda na brehu jazera. Jeho priezračná voda s priemernou hĺbkou 150 m je v lete ideálna na kúpanie.** A kaviarne na brehu zvádzajú sadnúť a zabudnúť na svet okolo. Potom vybehnúť na kopec ku Kostolu sv. Jovana Kanejského. Fotka s ním a jazerom je absolútna povinnosť.

Chute Balkánu
Šopský šalát zasypaný horou syra, pasta, tulumba a ryby vylovené z Prespanského jazera 20 metrov od reštaurácie. A to sa do fotovýberu ešte nedostal famózny burek plnený syrom. A pleskavica, miestna verzia nadýchanej fašírky? Tá priam spievala. Na tanieri sa nám ocitol celý Balkán aj s Turkami. **Všetko, čo sme jedli, bolo z čerstvých miestnych surovín.** Ešte aj legendárny hamburger, ktorý sa na rohu ulice v Resene podáva desaťročia, chutí stále rovnako poctivo. [GALLERY id=30193] A je jedno, či si dáte jedlo vo veľmi slušne vyzerajúcej reštaurácii (na Dve liri nezabudneme) alebo v penzióne či reštaurácii na brehu jazera. Všade sa stretnete s ochotným personálom, ktorý zvláda slušnú angličtinu. **Vôbec sa tomu nečudujeme. Mnoho ľudí z menších miest pracuje buď v Skopije, alebo v zahraničí.** A budú vám rozumieť, aj keď začnete hovoriť po slovensky. Ceny? Štyria sme za kompletnú večeru aj s nápojmi neplatili nikdy viac ako 40 eur. Do Macedónska sa okrem auta dostanete aj letecky. Do Skopije z Bratislavy, do Ochridu z Viedne.
Peter Orosz
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
Pokračujte na ďalší príspevok »
🔥 Práve najčítanejšie
TEST SEAT Ateca FR 2.0 TSI 140kW: Ceny, jazdné vlastnosti a spotreba športovo ladeného SUV
SEAT Ateca zaujme svojou všestrannosťou a solídnym interiérom aj bez excentrického imidžu.
Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti
V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.
Musk neodchádza. Ohlasuje dva nové modely, prvýkrát investuje do reklamy a chce dokázať, že nevyužíva detskú prácu
Musk roky odolával myšlienke propagovať autá Tesla. V roku 2019 tweetoval, že „nenávidí reklamu“ a „Tie peniaze používame na to, aby bol produkt skvelý“. Dnes sa situácia mení.
Majitelia elektrických kolobežiek pozor! Už čoskoro budete aj vy potrebovať povinné zmluvné poistenie
Kolobežkám bez poistenia odzvonilo.
Kúpa nového nie je vždy stávka na istotu: 5 najčastejších porúch v nových autách
Prieskum medzi reálnymi majiteľmi nových áut odhalil, aké problémy motoristov trápia najčastejšie.
TEST Nissan Qashqai e-POWER: Elektromobil so spaľovacím motorom nemusí byť najhorší nápad. Ako je na tom so spotrebou?
Pred časom som povedal, že Nissqan Qashqai nasadil konkurencii latku poriadne vysoko. S pohonom e-POWER sa mi toto tvrdenie opäť len potvrdilo.
Hyundai modernizoval model i20. Dostal dynamickejší dizajn a spod kapoty sa vytratil obľúbený motor.
Prekvapivá modernizácia.
TEST: Ford Kuga je jedno z posledných „normálnych“ áut na trhu! A stojí menej než 28 000 eur
Ponuka, ktorá sa neodmieta! Ford Kuga v špeciálnej edícii Trendy začína už od 27 490 eur s bonusom až 7 300 eur. Vyskúšali sme si najlacnejšiu verziu s benzínovým motorom 1.5 EcoBoost a manuálnou prevodovkou.
Nová Škoda Kodiaq a Superb zvládli náročné testy v arktickom chlade. Kedy budú predstavené?
Škoda Kodiaq a Superb prešli jednými z najťažších testov.
Toyota chystá revolúciu v oblasti bezpečnosti! Je len otázkou času, keď budú nasledovať ďalší
Japonská automobilka pracuje na novom dizajne airbagu na ochranu hornej časti tela.





















