Kia sa s modelom XCeed trafila do čierneho! Toto sú najzaujímavejšie prvky nového crossovera.
Ako sa Kia trafila do čierneho? Novinka totiž kombinuje praktické vlastnosti kompaktného SUV so športovou karosériou a podmanivým ovládaním hatchbacku. Nové CUV totiž predstavuje šoférsku alternatívu k tradičným SUV a ponúka porovnateľnú úroveň priestoru pre cestujúcich a batožinu. Kia XCeed zaujme vodičov športovým riadením a pohodlnou, suverénnou jazdou, pretože v porovnaní s bežným hatchbackom poskytuje… Prečítať celé
Vydané, zverejnil Peter Orosz

Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Foto: • Text: Peter Orosz
Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Rozmermi presne v strede
Z profilu vidno relatívne dlhú kapotu, ktorá prechádza do predných stĺpikov ukotvených za prednými kolesami, takže vozidlo získalo športovú siluetu. **Zatiaľ čo rázvor kolies zostáva rovnaký ako v prípade ostatných modelov radu Ceed (2 650 mm), predný a zadný previs modelu Kia XCeed sa v porovnaní s päťdverovým hatchbackom predĺžil o 25 mm vpredu (na 905 mm) a o 60 mm vzadu (na 840 mm).** Kia XCeed jazdí na 16-palcových alebo 18-palcových zliatinových diskov kolies, obutých na pneumatikách rozmeru 205/60 R16 alebo 235/45 R18. Predná a zadná časť vozidla sa taktiež odlišuje od „tváre“ bežnej rodiny Ceed a odkláňa model Kia XCeed od svojich súrodencov. Karoséria má šírku 1 826 mm (o 26 mm širšia ako päťdverový Ceed). **Toto CUV prichádza s výraznejším vzhľadom s nápadnejšou mriežkou chladiča a väčším, nižšie umiestneným otvorom nasávania vzduchu.** Svetlomety majú nový dizajn s charakteristickými LED svetlami v tvare „kociek ľadu“, ktoré sú hranatejšie. Vzhľad dopĺňajú úzke smerové svetlá, ktoré zasahujú do blatníkov.
Sila detailov
Vo vnútri modelu Kia XCeed sa nachádza moderná architektúra súrodencov Ceed, s vytvarovanou strednou konzolou mierne natočenou smerom k vodičovi. Kia XCeed má nižšie umiestnené sedadlo než vyššie SUV, avšak vyššiu svetlú výšku v porovnaní s bežným hatchbackom. Vodič si užije športovejšiu polohu s lepším výhľadom na cestu vpred **Na prístrojovej doske sa hrdo vyníma „plávajúci“ dotykový displej informačno-zábavného systému,** zatiaľ čo v spodnej časti prístrojovej dosky sa nachádza súbor tlačidiel citlivých na dotyk, ovládačov a prepínačov na ovládanie hlasitosti zvuku, kúrenia a ventilácie. Tieto ovládacie prvky sú mimoriadne ergonomické a funkčné, aby vodič vedel rýchlo upravovať prostredie v kabíne bez toho, aby musel spustiť oči z cesty na dlhší čas, než je potrebné.
Priestrannejší ako kompakty
S celkovou dĺžkou 4 395 mm je Kia XCeed o 85 mm dlhšia ako päťdverový hatchback Ceed a 90 mm kompaktnejšia ako Sportage. Maximálna výška strechy na úrovni 1 495 mm tiež znamená, že je o 48 mm vyššia ako Ceed a o 150 mm nižšia ako Sportage. Výsledkom je nižšie ťažisko v porovnaní s vyšším súrodencom a vyššia poloha za volantom oproti bežnému modelu Ceed. Kia XCeed vychádza z modelu Ceed, jedného z najpriestrannejších vozidiel v triede kompaktov. Ponúka veľkorysý vnútorný priestor pre cestujúcich vpredu aj vzadu. Každé sedadlo je vyššie až o 44 mm oproti modelu Ceed, takže cestujúci môžu nastúpiť alebo vystúpiť ľahšie. **Vďaka zaskleniu v tvare polmesiaca a strešnej línii modelov fastback si cestujúci na zadných sedadlách užijú jasnejšie a vzdušnejšie prostredie a väčší priestor,** než ponúkajú ostatní konkurenti v triede kompaktných crossoverov.
Pod kapotou to žije!
V ponuke sú tri turbodúchadlom prepĺňané zážihové motory s priamym vstrekovaním (T-GDi). Trojvalcový 1,0-litrový motor T-GDi má výkon 120 koní a krútiaci moment 172 Nm, zatiaľ čo štvorvalcový 1,4-litrový motor T-GDi produkuje 140 koní a krútiaci moment 242 Nm. Vysokovýkonný 1,6-litrový motor T-GDi z modelu Ceed GT a ProCeed GT je taktiež k dispozícii – ako najvýkonnejší v rade XCeed. **S výkonom 204 koní a krútiacim momentom 265 Nm v širokom rozsahu otáčok sa tento výkonný 1,6-litrový motor T-GDi dokonale hodí k vozidlu a do rôznych jazdných situácií.** S 1,6-litrovým motorom T-GDi dokáže Kia XCeed zrýchliť z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy, ak silu motora prenáša sedemstupňová dvojspojková prevodovka, resp. za 7,7 sekundy v prípade šesťstupňovej manuálnej prevodovky.
Peter Orosz
Automobilový priemysel čelí najťažšej skúške od samotného vzniku. Vysporiadať sa musí nielen s novými technológiami, reguláciou či elektrickou revolúciou, ale aj s čoraz častejším prehodnocovaním významu a dôležitosti automobilov v našich životoch. Ako to celé nakoniec dopadne, zatiaľ nie je známe. Transformácia sa však ešte len začína a budem veľmi rád, keď sa na túto cestu vyberiete spolu so mnou. Držte si klobúky!
Pokračujte na ďalší príspevok »
🔥 Práve najčítanejšie
TEST SEAT Ateca FR 2.0 TSI 140kW: Ceny, jazdné vlastnosti a spotreba športovo ladeného SUV
SEAT Ateca zaujme svojou všestrannosťou a solídnym interiérom aj bez excentrického imidžu.
Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti
V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.
Musk neodchádza. Ohlasuje dva nové modely, prvýkrát investuje do reklamy a chce dokázať, že nevyužíva detskú prácu
Musk roky odolával myšlienke propagovať autá Tesla. V roku 2019 tweetoval, že „nenávidí reklamu“ a „Tie peniaze používame na to, aby bol produkt skvelý“. Dnes sa situácia mení.
Majitelia elektrických kolobežiek pozor! Už čoskoro budete aj vy potrebovať povinné zmluvné poistenie
Kolobežkám bez poistenia odzvonilo.
Kúpa nového nie je vždy stávka na istotu: 5 najčastejších porúch v nových autách
Prieskum medzi reálnymi majiteľmi nových áut odhalil, aké problémy motoristov trápia najčastejšie.
TEST Nissan Qashqai e-POWER: Elektromobil so spaľovacím motorom nemusí byť najhorší nápad. Ako je na tom so spotrebou?
Pred časom som povedal, že Nissqan Qashqai nasadil konkurencii latku poriadne vysoko. S pohonom e-POWER sa mi toto tvrdenie opäť len potvrdilo.
Hyundai modernizoval model i20. Dostal dynamickejší dizajn a spod kapoty sa vytratil obľúbený motor.
Prekvapivá modernizácia.
TEST: Ford Kuga je jedno z posledných „normálnych“ áut na trhu! A stojí menej než 28 000 eur
Ponuka, ktorá sa neodmieta! Ford Kuga v špeciálnej edícii Trendy začína už od 27 490 eur s bonusom až 7 300 eur. Vyskúšali sme si najlacnejšiu verziu s benzínovým motorom 1.5 EcoBoost a manuálnou prevodovkou.
Nová Škoda Kodiaq a Superb zvládli náročné testy v arktickom chlade. Kedy budú predstavené?
Škoda Kodiaq a Superb prešli jednými z najťažších testov.
Toyota chystá revolúciu v oblasti bezpečnosti! Je len otázkou času, keď budú nasledovať ďalší
Japonská automobilka pracuje na novom dizajne airbagu na ochranu hornej časti tela.





















