Celoročné alebo letné pneumatiky – šetriť alebo jazdiť bezpečnejšie?
Keď sa opýtate pamätníkov socializmu, odpovedia, že kedysi sa jazdilo len na celoročných pneumatikách a neriešilo sa to. Áno, ale v tých časoch ste sa so Škodou rozbehli na 100 km/h za 20 sekúnd a drvivá väčšina vodičov jazdila maximálne 90 km/h. Aj keď už dnes je technológia celoročných pneumatík niekde úplne inde ako to… Prečítať celé
Vydané, zverejnil Erik Stríž (Editor príspevku)

Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Foto: • Text: Peter Orosz
Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Keď sa opýtate pamätníkov socializmu, odpovedia, že kedysi sa jazdilo len na celoročných pneumatikách a neriešilo sa to. Áno, ale v tých časoch ste sa so Škodou rozbehli na 100 km/h za 20 sekúnd a drvivá väčšina vodičov jazdila maximálne 90 km/h.
Aj keď už dnes je technológia celoročných pneumatík niekde úplne inde ako to bolo kedysi, celoročná pneumatika stále nie je považovaná za plnohodnotnú náhradu letnej alebo zimnej pneumatiky.
[**Celoročné pneumatiky**](https://www.gumywebshop.sk/celorocne-pneumatiky/) sú síce označované alpským symbolom, čo je nevyhnutné na to, aby bolo ich používanie v zime aj legislatívne v poriadku. Samozrejme, takto označené pneumatiky musia aj mať vlastnosti zimnej pneumatiky.
Treba si však uvedomiť, že celoročná pneumatika sa stále pohybuje medzi letnou a zimnou pneumatikou. A to v jazdných vlastnostiach, zmesou aj dezénom.
### Je pre mňa celoročná pneumatika vhodná?
Najlepšie si to ukážeme na príkladoch. Berme do úvahy, že žijete napríklad v Košiciach:
1. Ste vodič, ktorý jazdí v meste aj mimo mesta. Využíva všetky druhy vozovky a sezónne najazdí viac ako 5 000 km v rôznych kútoch krajiny. Auto používa aj ako rodinné a vozí v ňom aj deti. V zime jazdí aj v zasnežených oblastiach a v lete nie sú výnimkou dlhé trate počas horúcich dní a daždivého počasia.
2. V druhom prípade využívate auto na 99 % v meste. Mimo mesta idete maximálne do záhradky vzdialenej 15-20 km. Keď nasneží, radšej počkáte na vyčistenie ciest a počas horúcich alebo daždivých dní nechodíte mimo mesta.
Možno sú tieto dva prípady až veľmi jednoznačne špecifikované, ale snažili sme sa opísať všetky možnosti, ktoré by mali brať vodiči do úvahy, ak sa budú rozhodovať medzi celoročnou alebo sezónnou pneumatikou.
Celoročná pneumatika je kompromisom medzi letnou a zimnou pneumatikou. Aby spĺňala podmienky pre letnú sezónu, musí sa vzdať výborných vlastností pre zimnú sezónu. A samozrejme, platí to aj naopak. Takto sa dopracujeme ku pneumatike s priemernými vlastnosťami.
### Je vhodná celoročná pneumatika na leto?
Odpoveď je ÁNO, je vhodná. Ale neposkytne vám takú bezpečnú jazdu ako letná pneumatika. Preto s ňou musíte jazdiť opatrnejšie na každom type vozovky. Pri „rezaní“ zákrut musíte mať na pamäti, že na aute sú pneumatiky s dezénom, ktorý musí zvládať aj zimné cesty. [**Celoročné pneumatiky**](https://www.gumywebshop.sk/celorocne-pneumatiky/) majú menšiu hĺbku dezénu a sú vyrobené zo zmesi, ktorá dodáva pneumatike dlhšiu životnosť ako sezónnym pneumatikám.
Tým pádom je dezén celoročnej pneumatiky pevnejší a má dlhšiu výdrž ako zimná pneumatika. Dlhšia výdrž ide ruka v ruke s menším valivým odporom, čo sa odzrkadlí na spotrebe a často aj na nízkej hlučnosti. Nič však nie je zadarmo, mínusom celoročnej pneumatiky je menšia priľnavosť v lete, čo má za dôsledok horšiu odozvu od riadenia, dlhšie brzdné dráhy a nie najlepšiu ovládateľnosť v zákrutách.
### Kde mám bývať aby som vedel využiť celoročné pneumatiky ?
Celoročnú pneumatiku odporúčame jednoznačne pre oblasti s miernym podnebím v oblastiach, kde nie sú veľké výkyvy teplôt. V Európe sú krajiny, kde teplota ani v zime neklesne pod 10°C. Ale každá krajina má rôzne oblasti. Kým v Bratislave alebo Komárne nasneží možno raz počas celého roka, v Poprade, Ružomberku alebo v Tvrdošíne je to podstatne viac a o hustote sneženia ani nehovoriac. Na druhej strane práve v okolí Dunajskej Stredy alebo Hurbanova sú najvyššie letné teploty, čo tiež celoročným pneumatikám nepraje.
### Ako si vyberiem vhodné pneumatiky ?
Výber vhodných pneumatík by sme mali prenechať odborníkom v pneuservisoch. Vyberte si taký pneuservis alebo webshop pre [**pneumatiky**](https://www.gumywebshop.sk/), ktorý máte dobré recenzie od známych. V pneuservise aj v niektorých webshopoch sú ľudia, ktorí s pneumatikami pracujú dlhé roky a vyskúšali rôzne značky a dezény pneumatík. Naozajstného odborníka spoznáte tak, že ak ho požiadate o radu ohľadom výberu pneumatík, bude sa vás pýtať na oblasti, ktorými jazdíte, typ vozidla, štýl jazdy, koho vozíte, koľko kilometrov najazdíte a tak ďalej. A na základe týchto údajov vám vie odporúčať tie najvhodnejšie pneumatiky. Preto sa pri kúpe pýtajte. Ale nezabudnite, všetko má svoju cenu. Ak vám v pneuservise alebo webshope dobre poradili, kúpte si pneumatiky u nich!Pokračujte na ďalší príspevok »
🔥 Práve najčítanejšie
TEST SEAT Ateca FR 2.0 TSI 140kW: Ceny, jazdné vlastnosti a spotreba športovo ladeného SUV
SEAT Ateca zaujme svojou všestrannosťou a solídnym interiérom aj bez excentrického imidžu.
Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti
V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.
Musk neodchádza. Ohlasuje dva nové modely, prvýkrát investuje do reklamy a chce dokázať, že nevyužíva detskú prácu
Musk roky odolával myšlienke propagovať autá Tesla. V roku 2019 tweetoval, že „nenávidí reklamu“ a „Tie peniaze používame na to, aby bol produkt skvelý“. Dnes sa situácia mení.
Majitelia elektrických kolobežiek pozor! Už čoskoro budete aj vy potrebovať povinné zmluvné poistenie
Kolobežkám bez poistenia odzvonilo.
Kúpa nového nie je vždy stávka na istotu: 5 najčastejších porúch v nových autách
Prieskum medzi reálnymi majiteľmi nových áut odhalil, aké problémy motoristov trápia najčastejšie.
TEST Nissan Qashqai e-POWER: Elektromobil so spaľovacím motorom nemusí byť najhorší nápad. Ako je na tom so spotrebou?
Pred časom som povedal, že Nissqan Qashqai nasadil konkurencii latku poriadne vysoko. S pohonom e-POWER sa mi toto tvrdenie opäť len potvrdilo.
Hyundai modernizoval model i20. Dostal dynamickejší dizajn a spod kapoty sa vytratil obľúbený motor.
Prekvapivá modernizácia.
TEST: Ford Kuga je jedno z posledných „normálnych“ áut na trhu! A stojí menej než 28 000 eur
Ponuka, ktorá sa neodmieta! Ford Kuga v špeciálnej edícii Trendy začína už od 27 490 eur s bonusom až 7 300 eur. Vyskúšali sme si najlacnejšiu verziu s benzínovým motorom 1.5 EcoBoost a manuálnou prevodovkou.
Nová Škoda Kodiaq a Superb zvládli náročné testy v arktickom chlade. Kedy budú predstavené?
Škoda Kodiaq a Superb prešli jednými z najťažších testov.
Toyota chystá revolúciu v oblasti bezpečnosti! Je len otázkou času, keď budú nasledovať ďalší
Japonská automobilka pracuje na novom dizajne airbagu na ochranu hornej časti tela.





















