Peugeot 508 SW: Nové FOTO!

Peugeot nám ukázal nové fotografie doteraz trochu v úzadí stojaceho kombi SW. Pozrite si elegantné tvary novinky detailne zvonka, i zvnútra.
Vydané, zverejnil
Peugeot 508 je nástupcom modelu 407 a zároveň väčšej limuzíny 607, rozmermi sa posúva na hranice strednej a vyššej strednej triedy. Model 508 sa prezentuje expresívnym dizajnom v kombinácii s eleganciou veľkej cestovnej limuzíny. Dizajnová reč sa nesie v duchu, ktorý nastolil koncept roadsteru SR1 a ženevská štúdia 5 by Peugeot. Na prednú kapotu z hliníka tematicky navodzuje štýl mriežky pôsobiacej akoby sa vznášala a nebola pevne spojená s karosériou. Tento efekt je vyvolaný chrómovaným rámom, ktorý ju lemuje dookola a stráca sa pod „veľkým nosom“. Verzie vybavené smerovými bi-xenónovými svetlometmi majú implantované LED „trubice“ , z ktorých každá má sedem elektroluminiscenčných diód. Na halogénové svetlomety sa nezabudlo, dostali novú výkonnú kompaktnú technológiu Neo využívajúcu sústavu šošoviek, ktoré pripomínajú zrenice šelmy. Tri vystupujúce červené pazúry zadných svetiel maskujú tri rady LED pásov, na verzii SW zasa nachádzame motív pažby s červeným pásom, ktorý je pri rozsvietených svetlách osvetlený. V ponuke bude zatiaľ sedan dlhý 4 792 mm (š = 1 853 mm, v = 1 456 mm) a kombi SW s dĺžkou 4 813 milimetrov, šírkou 1 853 mm a výškou 1 476 mm. Rázvor sa natiahol na 2 817 mm (+ 9,2 cm oproti 407) v prípade oboch karosárskych verzií. Batožinový priestor sa dostal na úroveň **545 litrov** (515 l podľa VDA), v prípade SW je to **660 l** (VDA 560 l). Operadlá delených sedadiel možno sklopiť jedným pohybom a vytvoriť tak rovnú podlahu, pričom v prvom prípade sa objaví **1 581** litrov (VDA 1 381 l) a v praktickejšom kombi zasa **1 865 l** (VDA 1 598 l). Aerodynamický odpor vyhladil karosériu na Cx 0,25-0,26, pričom oproti modelu 407 dokázali inžinieri znížiť pohotovostnú hmotnosť o 25 kg, resp. 45 kg pri súčasnom zväčšení rozmerov. Často kritizovaný dlhý predný previs sa oproti predchodcovi zmenšil o 4,3 cm, zadný sa však predĺžil, čo umožnilo dizajnu dosiahnuť harmonickejšie proporcie. K dispozícií budú dva druhy podvozkov: nová predná náprava pseudo-McPherson pre základ modelového radu poskytujúca súhru medzi komfortom a stabilitou, a predná náprava s dvojitými trojuholníkovými ramenami so samostatným otočným čapom vo vrcholnej verzii GT. ![](http://cms.admin.zoznam.sk/static/ckeditor/images/spacer.gif?t=A4SD49Y) Všetky Peugeoty 508 majú ESP najnovšej generácie zahŕňajúci CDS (kontrola stability), AFU (podpora brzdenia v núdzi) a REF (elektronické rozdeľovanie brzdného účinku). Obsahuje takisto asistent rozjazdu do kopca (Hill Assist), ako i inteligentnú trakčnú kontrolu, ktorá dovoľuje každému z predných kolies rôznu úroveň preklzu. Čerešničkou na torte pohonných jednotiek bude od roku 2012 hybrid s ústrojenstvom HYbrid4, čo v preklade znamená pohon všetkých kolies (predné cez spaľovací motor, zadné cez elektromotor) a výkon 147 kW (200 k) pri emisiách CO2iba 99 g/km. Peugeot 508 sa pre Európu bude vyrábať vo Francúzsku, predaj oboch karosárskych verzií sa na Slovensku začne v apríli tohto roka. Okrem dôležitých európskych trhov ako sú Nemecko či Francúzsko chce Peugeot zabodovať s novinkou aj v Číne. V roku 2011 sa má spustiť výroba modelu 508 aj v meste Wuhan. Cenník modelu 508 sedan pre slovenský trh nájdete tu: Technické údaje Peugeot 508 – sedan ****Motor**** **1.6 VTi 120** ****1.6 THP 156**** **1.6 HDI FAP 112** ****2.0 HDI FAP 140**** **2.0 HDI FAP 163** ****2.2 HDI FAP 204**** ****Prevodovka**** 6/robot **6/MT** 6/MT **6/MT** 6/AT **6/AT** ****Palivo**** benzín **benzín** nafta **nafta** nafta **nafta** ****Zdvihový objem**** **cm3** 1 598 **1 598** 1 560 **1 997** 1 997 **2 179** ****Maximálny výkon**** **kW/k** 88/120 **115/156** 82/112 **103/140** 120/163 **150/204** **pri ot./min.** 6 000 **6 000** 3 600 **4 000** 3 750 **3 500** ****Maximálny krútiaci moment**** **Nm** 160 **240** 240 – 254 **320 – 340** 340 **450** **pri ot./min.** 4 250 **1 400 – 4 000** 1 750 **2 000** 2 000 – 3 000 **2 000 – 2750** ****Dĺžka × šírka × výška**** **mm** 4 792 × 1 853 × 1 456 ****Rázvor**** **mm** 2 817 ****Batožinový priestor**** **l** 545/1 581 ****Maximálna rýchlosť**** **km/h** 203 **224** – **210** 225 **234** ****Zrýchlenie 0 – 100 km/h**** **s** 11,5 **8,6** 11,3 **9,8** 9,2 **8,2** ****Kombinovaná spotreba**** **l/100 km** 6,2 **6,7** 4,8 **4,8** 5,7 **5,7** ****Emisie CO2**** **g/km** 144 **154** 124 **125** 149 **150** Technické údaje Peugeot 508 SW – kombi ****Motor**** **1.6 VTi 120** ****1.6 THP 156**** **1.6 HDI FAP 112** ****2.0 HDI FAP 140**** **2.0 HDI FAP 163** ****2.2 HDI FAP 204**** ****Prevodovka**** 6/robot **6/MT** 6/MT **6/MT** 6/AT **6/AT** ****Palivo**** benzín **benzín** nafta **nafta** nafta **nafta** ****Zdvihový objem**** **cm3** 1 598 **1 598** 1 560 **1 997** 1 997 **2 179** ****Maximálny výkon**** **kW/k** 88/120 **115/156** 82/112 **103/140** 120/163 **150/204** **pri ot./min.** 6 000 **6 000** 3 600 **4 000** 3 750 **3 500** ****Maximálny krútiaci moment**** **Nm** 160 **240** 240 – 254 **320 – 340** 340 **450** **pri ot./min.** 4 250 **1 400 – 4 000** 1 750 **2 000** 2 000 – 3 000 **2 000 – 2750** ****Dĺžka × šírka × výška**** **mm** 4 813 × 1 853 × 1 476 ****Rázvor**** **mm** 2 817 ****Batožinový priestor**** **l** 660/1 865 ****Maximálna rýchlosť**** **km/h** 203 **220** – **210** 223 **232** ****Zrýchlenie 0 – 100 km/h**** **s** 11,8 **8,8** 11,6 **10,1** 9,5 **8,4** ****Kombinovaná spotreba**** **l/100 km** 6,3 **6,8** 4,8 **5** 5,7 **5,9** ****Emisie CO2**** **g/km** 145 **155** 125 **130** 149 **154**

Pokračujte na ďalší príspevok »

🔥 Práve najčítanejšie



Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti

  • V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.

  • Stovky bežkýň a bežcov si v unikátnom prostredí mali možnosť otestovať svoje sily na 12 km a 22 km tratiach alebo podporiť myšlienku zabehnutím kratšieho charitatívneho behu.
  • Continental ako partner podujatia tiež vytvoril spoločný tím zo známych osobností a svojich zamestnancov, ktorí svojou účasťou podporili udržateľnú myšlienku pretekov.