Facelift Mazdy 3 je iba kozmetický

Mazda 3 prešla faceliftom. Úpravy sú málo viditeľné a prinášajú skôr kvalitatívne a funkčné vylepšenia.
Vydané, zverejnil
Polčas súčasnej generácie priniesol omladenie. Mazda si posvietila na vylepšenie. Výrazné dizajnové zmeny nečakajte. **Exteriér** • Nový dizajn predného nárazníka zlepšuje aerodynamickévlastnosti • Nový dizajn zadného nárazníka je rovnaký pre všetky výbavy (okrem verzii Sedan a MPS) • Zadné svetlá sú umiestnené čo najvzdialenejšie v bočných paneloch pre atletickejší vzhľad (platí pre verziu Hatchback) • Nový „zakrivený“ dizajn 16 a 17-palcových kolies pomáha dynamickej siluety • Osem farieb karosérie, vrátane úplne novej farby Autumn Bronze Mica • Dve karosárske verzie: päťdverový hatchback so zadným strešným spojlerom a elegantný štvordverový sedan • V ponuke naďalej ostáva ostrý verzia, vlajkový model Mazda3 MPS **Interiér** • Nová čierna farba dolnej časti stredovej konzoly so svetlejšími chrómovými prstencami ovládacích prvkov pre ich rýchlejšiu vizuálnu identifikáciu počas jazdy (Mazda totiž zistila, že dvojfarebná palubná doska predlžuje reakčný čas vodiča. Zistili to pri testoch na okruhu) • Ostré biele grafické zobrazenie multi-informačného displeja • Stále podsvietené biele číslice na sivom podklade v ukazovateľoch sú dobre viditeľné aj počas dňa **Jazdné vlastnosti** • Tuhšie kolesá pre lepšiu priamočiaru stabilitu • Nový predný priečny člen vyrobený z pevnejšej ocele a zváraný na viacerých miestach, a nová samostatná rozpera by mali priniesť tuhšiu štruktúru spodnej časti podvozka • Tuhosť deflektora predných kolies sa zvýšila až o 50 percent a prispieva k vyššej jazdnej Stabilite • Vylepšený súčiniteľ odporu vzduchu (Cd) na hodnotu len 0,27 pre sedan (predtým 0,28) a 0,29 pre verziu hatchback (predtým 0,30) • Zvýšená tuhosť deflektorov predných kolies, ktorá napomáha predchádzať deformáciám • Nový plochý kryt podlahy vozidla, ktorý je o 10 percent väčší a vylepšuje obtekanie vzduchu • Predné, vzduchom chladené a zadné kotúčové brzdy s priemerom 278 mm/265 mm (modely s 1,6 l motorom), 300 mm/280 mm (všetky modely s 2,0 l motorom) a 320 mm/280 mm (MPS) **Hnacie sústavy** • Ponuka sa rozrástla na osem rôznych hnacích sústav **Vznetové motory** • **Preplňovaný vznetový motor MZR-CD 2.2 l** v dvoch derivátoch so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou: **Výkon:** 136 kW/185 k pri 3 500 ot./min a maximálny krútiaci moment 400 Nm v rozsahu 1 800-3 000 ot./min. Spotreba paliva v kombinovanom cykle 5,4 l/100 km (o 3,6 percenta menej než pri predchádzajúcom modeli) a emisie CO2: 144 g/km (zníženie o 3,4 percenta) **Výkon:** 110 kW/150 k pri 3 500 ot./min a maximálny krútiaci moment 360 Nm v rozsahu 1 800-2 600 ot./min. Spotreba paliva v kombinovanom cykle 5,2 l/100 km (o 3,7 percenta menej než pri predchádzajúcom modeli) a emisie CO2 len 139 g/km (zníženie o 3,5 percenta) • **Preplňovaný vznetový motor MZ-CD 1.6** má maximálny výkon 85 kW/115 k a krútiaci moment 270 Nm v rozsahu 1 750 až 2 500 ot./min: model so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou spotrebuje 4,3 l paliva na 100 km (v kombinovanom cykle) (o 2,3 percenta menej ako predtým) a do vzduchu vypustí 115 g/km emisií CO2 (zníženie o 1,7 percenta) **Benzínové motory** • **Preplňovaný zážihový motor MZR 2.3 DISI** so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou (len Mazda3 MPS) má výkon 191 kW/260 k pri 5 500 ot./min a krútiaci moment 380 Nm pri 3 000 ot./min. Tento model dosahuje maximálnu rýchlosť 250 km/h a z 0 na 100 km/h zrýchli za 6,1 sekundy **• Zážihový motor MZR 2.0 DISI i-stop** so 6-stupňovou prevodovkou dosahuje výkon 110 kW/150 k pri 6 200 ot./min a maximálny krútiaci moment 191 Nm pri 4 500 ot./min. Na 100 km spotrebuje 6,7 l paliva (zníženie z 6,8) a do vyprodukuje emisie CO2 na úrovni 157 g/km (zníženie z hodnoty 159) **• Zážihový motor MZR 2.0** s 5-stupňovou automatickou prevodovkou má výkon 110 kW/150 k pri 6 500 ot./min a krútiaci moment 187 Nm pri 4 000 ot./min, pričom spotrebuje 7,6 l paliva na 100 km a do vzduchu vypustí 175 g/km CO2 **• Zážihový motor MZR 2.0** s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou má výkon 77 kW/105 k pri 6 000 ot./min a krútiaci moment 145 Nm pri 4 000 ot./min, pričom spotrebuje 6,4 l paliva na 100 km a do vzduchu vypustí 147 g/km CO2 (zníženie zo 149) **• Nový zážihový motor MZR 1.6 l** so 4-stupňovou automatickou prevodovkou Activematic spotrebuje 7,4 l paliva na 100 km a do vzduchu vypustí 171 g/km emisií CO2 (sedan). Model vo verzii hatchback spotrebuje 7,6 l paliva na 100 km a do vzduchu vypustí 176 g/km emisií CO2. Prevodovka Activematic umožňuje jazdiť v plne automatickom režime s riadením jazdy v kopci a optimalizovaným preraďovaním zo štvrtého na druhý prevodový stupeň, alebo v manuálnom režime so sekvenčným ovládaním (Na Slovenskom trhu bude zatiaľ nedostupný)

Pokračujte na ďalší príspevok »

🔥 Práve najčítanejšie



Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti

  • V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.

  • Stovky bežkýň a bežcov si v unikátnom prostredí mali možnosť otestovať svoje sily na 12 km a 22 km tratiach alebo podporiť myšlienku zabehnutím kratšieho charitatívneho behu.
  • Continental ako partner podujatia tiež vytvoril spoločný tím zo známych osobností a svojich zamestnancov, ktorí svojou účasťou podporili udržateľnú myšlienku pretekov.