Divoch so štyrmi valcami

Po reprezentatívnej limuzíne Audi A8 prichádza na trh aj jej ostrá verzia S8. Síce už bez jedinečného desaťvalca, ale aj tak so vzrušujúcimi 382 kW (520 k).
Vydané, zverejnil
Keramické brzdy vás oprú do bezpečnostných pásov a vy máte pocit, že ste práve vyhodili kotvu. Ostrá pravá, plný plyn. Dve turbodúchadlá uprostred radov valcov sa nadýchli a vystrelili dvojtonové auto zo zákruty. Až počas ostrých jázd na okruhu sme zistili, že ani aktívnemu stredovému a zadnému diferenciálu a 21-palcovým nízkoprofilovým pneumatikám sa nepodarí zamaskovať pohotovostnú hmotnosť 1 975 kg. Veľmi rýchlemu korábu bolo oveľa lepšie na okreskách. Vďaka veľmi dobrému riadeniu sa presvedčivo pretiahol aj cez úzke kľukaté cesty. Zákruty, zrýchlenia či brzdenia sme si v ňom užívali plnými dúškami. Aj štarty. S krútiacim momentom 650 Nm stihnete stovku za 4,2 sekundy. Audi S8 sa najlepšie cíti na diaľnici. Nastavte tempomat, obsaďte rýchly pruh a zrazu sa ocitnete v cieli. Špičkové odhlučnenie spolu s aktívnou redukciou hluku spôsobujú, že pokým sa nepozriete na rýchlomer, nemáte absolútne žiadny pojem o rýchlosti. Okrem dynamiky sa v Audi zamerali aj na znižovanie spotreby. Zberné výfukové potrubie uprostred radov valcov zlepšuje prúdenie plynov a systém vypínania valcov vie znížiť spotrebu o desať percent. Udávaná priemerná spotreba 10,2 l/100 km nie je úplne nereálna. Pri ustálenej 130 sme s ňou veľmi intenzívne koketovali. Vypínanie štyroch valcov si ani nevšimnete. Systém je k dispozícii pri nižšom až strednom zaťažení motora. Horná hranica predstavuje približne 25 až 35 percent maximálneho krútiaceho momentu. Chladiaca kvapalina motora musí mať vyššiu teplotu ako 30 stupňov a v prevodovke musí byť zaradený tretí alebo vyšší stupeň a otáčky motora musia byť v rozpätí od 960 do 3 500 ot./min. Priemerný vek majiteľov športovej limuzíny Audi S8 je o desať rokov nižší než majiteľov bežných A8 a oveľa častejšie sedia za volantom. Aj vzadu je to ono, priestoru je dosť vo všetkých smeroch, ale za volantom je to úplne iná káva. V Audi S8 najlepšie chutí na dlhých cestách – sériové vzduchové pruženie a kožené sedadlá vyhladia takmer všetky nerovnosti. Na Slovensku si ju vychutnáte od druhej polovice budúceho roka. Text: Martin Šebesta Foto: Audi Technické údaje Audi S8 Motor 4.0 TFSI Usporiadanie/palivo V8/benzín Prevodovka/počet stupňov A/8 Zdvihový objem cm3 3 993 Max. výkon kW/k 382/520 pri ot./min. 5 800 Max. krútiaci moment Nm 650 pri ot./min. 1 700 – 5 500 Dĺžka × šírka × výška mm 5 146 × 1 949 × 1 458 Rázvor mm 2 994 Batožinový priestor l 510 Max. rýchlosť km/h 250\* Zrýchlenie 0 – 100 km/h s 4,2 Kombinovaná spotreba l/100 km 10,2 Emisie CO2 g/km 237 Základná cena € 111 900\*\* \*elektronicky obmedzená \*\*cena platí pre nemecký trh

Pokračujte na ďalší príspevok »

🔥 Práve najčítanejšie



Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti

  • V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.

  • Stovky bežkýň a bežcov si v unikátnom prostredí mali možnosť otestovať svoje sily na 12 km a 22 km tratiach alebo podporiť myšlienku zabehnutím kratšieho charitatívneho behu.
  • Continental ako partner podujatia tiež vytvoril spoločný tím zo známych osobností a svojich zamestnancov, ktorí svojou účasťou podporili udržateľnú myšlienku pretekov.