F1: Williams ukázal aerodynamiku pre rok 2009

Williams ako prvý tím verejne testoval monopost s aerodynamickými prvkami pre rok 2009.
Vydané, zverejnil
Na letisku v Kemble sa s modifikovaným tohoročnými modelom FW30 povozil pilot F3 Jonathan Kennard. Auto má viditeľne zmenené krídla. Predné je posadené nižšie a roztiahnuté do šírky. Vzadu je krídlo naopak užšie a vytiahnuté do výšky. Obe majú tiež jednoduchšiu kontrukciu, vpredu napríklad chýba počas uplynulých sezón zavedený dvojplošník. Budúcoročné monoposty budú mať tiež obmedzenú aerodynamiku na bokoch karosérie a zmenené difúzory. Celkovo by sa tak mal znížiť aerodynamický prítlak. Jeho stratu budú čiastočne kompenzovať hladké pneumatiky. V praxi by to počas pretekov malo priniesť viac predbiehacích manévrov, pretože autá budú ľahšie ovládateľne pri jazde za sebou. Piloti by sa tak mali dokázať viac priblížiť k svojim súperom a tým pádom ich aj viac atakovať. Na najbližšie testy v Barcelone by s novou aerodynamikou mali doraziť aj ďalšie tímy. Náš prvý dojem je trochu rozporuplný. Auto na jedinej dostupnej fotografii pôsobí disharmonickým dojmom, zadné krídlo vyzerá ako z monopostu F3 a predné sa dá v krajnom prípade použiť na odhňanie snehu. Zvyk je ale otázkou času, stačí si spomenúť na zdvihnuté nosy na začiatku 90-tych rokov. V zásade totiž schvaľujeme všetky rozhodnutia, ktoré pomôžu zatraktívniť preteky. Text: Martin Ruisl

Pokračujte na ďalší príspevok »

🔥 Práve najčítanejšie



Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti

  • V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.

  • Stovky bežkýň a bežcov si v unikátnom prostredí mali možnosť otestovať svoje sily na 12 km a 22 km tratiach alebo podporiť myšlienku zabehnutím kratšieho charitatívneho behu.
  • Continental ako partner podujatia tiež vytvoril spoločný tím zo známych osobností a svojich zamestnancov, ktorí svojou účasťou podporili udržateľnú myšlienku pretekov.