TEST: Hyundai i30 1.4 T-GDi NLine – Nová krv
Modelový „tetris“ ide v prípade modelového radu i30 do detailov, takže najnovším prírastkom je Hyundai i30 N Line. Ten sa snaží zaujať bodykitom, ktorý využíva HALO efekt modelu i30N. To však nie je všetko.
Vydané, zverejnil Majo Bóna
Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
Foto: • Text: Peter Orosz
Foto: E. Stríž • Text: ERIK STRÍŽ
JAZDNÝ EFEKT
Našťastie N Line sa neobmedzil iba na optický paket, konštruktéri sa pohrali aj nastavením podvozka a jeho konštrukciou. **Prepracovaný podvozok je tuhší a športovejší, ak pre vjazdom do kruhového objazdu podraďujete pocítite rozdiel medzi prejavom klasického a N Lineového podvozka.** Takisto brzdy sú silnejšie a v prípade tohto modelu dostanete automaticky nielen 18-palcové disky kolies, ale aj lepivejšie pneumatiky Michelin Pilot Sport 4. Tie sme v rámci nášho testu nepreverili, už sme mali obuté zimné pneumatiky. Napriek tomu však rozdiely medzi N-Line a klasickou i30 budete cítiť a môžem povedať aj to, že si ich užijete. **Športovejšie ladený model tak má dve tváre, o tom, ktorý z nich práve využijete rozhoduje vodič.**MOTOR TAKMER BEZ CHÝB
Na margo motora zrejme kolegovia vysypú kritiku v podobe chýbajúceho výkonu a v podstate budú mať pravdu. Rozdiel medzi stoštyridsiatimi koňmi a dvojnásobnou porciou modelu N Performance sa nedá necítiť a ideálnou kombináciou by bol N Line paket s motorom 1,6 T-GDi, ktorý sa nachádza v regáloch koncernu a onedlho pribudne pod kapotu modelu Ceed GT. **Bolo by to ideálna kombinácia, no momentálne si môžete dopriať motor 1,4 T-GDi s maximálnym výkonom 103 kW (140 k) a maximálnym krútiacim momentom 242 newtonmetrov.** To je slušná kombinácia pre dynamickú jazdu, napokon zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,9 sekundy uspokojí aj športovo orientovaných vodičov. Tentoraz však vyzdvihneme aj priemernú spotrebu. Na konci testu sa ustálila na hodnote 6,7 litra na 100 kilometrov. Podotýkame, že väčšinu kilometrov sme absolvovali v mestskej premávke, takže tento výsledok o to viac poteší.POINTY V INTERIÉRI
Aj za volantom nájdete zopár indícií. Logo N na volante či prevzatá prevodová páka z najsilnejšieho modelu a rovnako aj vynikajúce športové sedadlá s nastaviteľnou dĺžkou sedáka kombinujú bočné vedenie s komfortom sedenia. **Zvyšné ovládacie prvky sú notoricky známe, volant s perforovanou kožou a čierne lakovanie prvkov reprezentujú zaujímavú formu dekorácie interiéru.** Priestorové pomery už ani netreba komentovať, tie sú notoricky známe, namiesto toho končím test cenovkou testovaného modelu. V prakticky plnej výbave stojí 18 590 eur. A to je atraktívna cenovka.Pokračujte na ďalší príspevok »
🔥 Práve najčítanejšie
TEST SEAT Ateca FR 2.0 TSI 140kW: Ceny, jazdné vlastnosti a spotreba športovo ladeného SUV
SEAT Ateca zaujme svojou všestrannosťou a solídnym interiérom aj bez excentrického imidžu.
Continental v úlohe partnera Behaj lesmi pokračuje v podpore aktívneho životného štýlu a udržateľnosti
V sobotu 6. mája odštartovala prvou zastávkou na Devíne séria pretekov Behaj lesmi.
Musk neodchádza. Ohlasuje dva nové modely, prvýkrát investuje do reklamy a chce dokázať, že nevyužíva detskú prácu
Musk roky odolával myšlienke propagovať autá Tesla. V roku 2019 tweetoval, že „nenávidí reklamu“ a „Tie peniaze používame na to, aby bol produkt skvelý“. Dnes sa situácia mení.
Majitelia elektrických kolobežiek pozor! Už čoskoro budete aj vy potrebovať povinné zmluvné poistenie
Kolobežkám bez poistenia odzvonilo.
Kúpa nového nie je vždy stávka na istotu: 5 najčastejších porúch v nových autách
Prieskum medzi reálnymi majiteľmi nových áut odhalil, aké problémy motoristov trápia najčastejšie.
TEST Nissan Qashqai e-POWER: Elektromobil so spaľovacím motorom nemusí byť najhorší nápad. Ako je na tom so spotrebou?
Pred časom som povedal, že Nissqan Qashqai nasadil konkurencii latku poriadne vysoko. S pohonom e-POWER sa mi toto tvrdenie opäť len potvrdilo.
Hyundai modernizoval model i20. Dostal dynamickejší dizajn a spod kapoty sa vytratil obľúbený motor.
Prekvapivá modernizácia.
TEST: Ford Kuga je jedno z posledných „normálnych“ áut na trhu! A stojí menej než 28 000 eur
Ponuka, ktorá sa neodmieta! Ford Kuga v špeciálnej edícii Trendy začína už od 27 490 eur s bonusom až 7 300 eur. Vyskúšali sme si najlacnejšiu verziu s benzínovým motorom 1.5 EcoBoost a manuálnou prevodovkou.
Nová Škoda Kodiaq a Superb zvládli náročné testy v arktickom chlade. Kedy budú predstavené?
Škoda Kodiaq a Superb prešli jednými z najťažších testov.
Toyota chystá revolúciu v oblasti bezpečnosti! Je len otázkou času, keď budú nasledovať ďalší
Japonská automobilka pracuje na novom dizajne airbagu na ochranu hornej časti tela.